LEBIH BANYAK fakta telah muncul tentang bagaimana perubahan pemerintahan di Negara Bagian Oyo dan perubahan lokasi proyek pelabuhan kering Ibadan N43,2 miliar, yang awalnya dikonseptualisasikan sebagai inland container depot (ICD), menunda lepas landas proyek memiliki lebih dari 16 tahun kemudian.
Menurut temuan, lokasi proyek rel pengukur standar Lagos-Ibadan di Moniya pada 2017 dan munculnya pemerintahan baru di bawah partai politik yang berbeda pada 2019 membuat negosiasi dan diskusi untuk proyek ICD Ibadan dimulai dari awal.
Berbicara kepada Nigerian Tribune, sumber yang dekat dengan promotor proyek yang tidak ingin namanya dicetak menjelaskan bahwa sebelum 2017, semua mata tertuju pada Erunmu di Ibadan, Negara Bagian Oyo tempat proyek tersebut awalnya berbasis.
Orang dalam proyek mengungkapkan bahwa, “Lebih dari 16 tahun yang lalu, ICD di Erunmu di Ibadan diperdebatkan oleh Pemerintah Federal bekerja sama dengan Pemerintah Negara Bagian Oyo. Idenya adalah untuk mengalihkan fokus dari Lagos melalui fasilitas untuk membantu meredakan kemacetan yang sudah terjadi.” pelabuhan padat di Lagos.
“Tidak banyak yang terjadi di Erunmu karena kurangnya dana yang memadai dari calon mitra swasta.
“Namun, rencana untuk mendirikan pelabuhan kering di Erunmu akan berubah pada tahun 2017 ketika pembangunan besar-besaran proyek rel pengukur standar Lagos-Ibadan senilai $1,5 miliar dimulai. Proyek kereta api dirancang untuk melewati Moniya dan bukan Erunmu.
“Oleh karena itu, promotor proyek pelabuhan kering Ibadan terpaksa memindahkan proyek dari Erunmu ke Olorisha-oko, juga di Ibadan. Olorisha-oko terletak di antara Saki dan Moniya, jadi ini adalah lokasi yang ideal untuk pelabuhan kering yang diperkirakan akan dialiri oleh proyek rel kereta api standar.
“Jadi lokasi proyek rel di sepanjang Moniya menjadi alasan pertama tertundanya tahap perencanaan dry port Ibadan karena dry port dipindahkan dari Erunmu ke Olorisha-oko. Selama pertemuan pada tahun 2017 di Lagos, anggota parlemen negara bagian Oyo saat ini di tingkat federal, Yang Terhormat Tolulope Akande-Sadipe, melakukan kontak dengan orang Tionghoa, dan relokasi pelabuhan kering dari Erunmu ke Olorisha-oko diikat dengan Oyo. Pemerintah negara. Pada 2017, rencana munculnya pelabuhan kering di Olorisha-oko di Ibadan mulai muncul.
“Namun, penundaan lain akan muncul pada tahun 2019 ketika partai politik lain mengambil alih kendali negara dari pemerintah negara bagian yang dipimpin Kongres Semua Progresif (APC) yang sudah berhadapan langsung dengan Kementerian Transportasi Federal dan China tentang lokasi pelabuhan kering di Olorisha-oko.
“Selama dua tahun, antara 2017 dan awal 2019, ada pembicaraan antara FMOT, Nigerian Shippers Council (NSC) dan pemerintah Negara Bagian Oyo yang dipimpin APC. Namun, pada Maret 2019, ini akan berubah karena partai politik baru mengambil alih negara dan semua negosiasi harus dimulai dari awal.
“Prosedur pengadaan yang sudah diperkenalkan sebelumnya harus dibuang dan proses baru dimulai. Masalah ekuitas harus dinegosiasikan ulang dengan pemerintah negara bagian yang baru. China yang sebelumnya mengirimkan Outline Business Case (OBC) mereka ke Komisi Regulasi Konsesi Infrastruktur (ICRC) harus kembali menyiapkan sesuatu yang lain sejalan dengan kesepakatan baru.
“Jadi, dua faktor utama ini memainkan peran kunci dalam pelaksanaan proyek pelabuhan kering Ibadan. Namun, diskusi sudah berada pada tahap lanjutan saat ini dan mudah-mudahan pada kuartal ketiga tahun 2022, proyek tersebut harus mencapai lebih dari 50 tahap penyelesaian persen.
Ingatlah bahwa Nigerian Shippers Council dalam sebuah pernyataan pada Juni 2020 menggambarkan proyek pelabuhan kering Ibadan sebagai pelabuhan kering berkapasitas 80.000 TEU yang diperkirakan mencapai US$94.000.000,00 (N43.240.000.000,00).
Pernyataan yang ditandatangani oleh Kepala Humas NSC, Rakiya Zubairu, mengatakan bahwa “Inland Dry Port Ibadan dengan kapasitas 80.000 TEU diharapkan dapat berkontribusi pada masalah kemacetan pelabuhan dan kemacetan untuk mengatasi di Apapa seperti yang akan terjadi. ditunjuk. pelabuhan tujuan di mana kargo akan dikonsolidasikan untuk impor dan ekspor, khususnya di bagian Barat Daya Nigeria.
“Pertemuan negosiasi antara Pemerintah Federal dan China Railway Construction Corporation Limited (CRCC), penawar pilihan untuk pembangunan Inland Dry Port Ibadan, hampir selesai.
“Dewan Pengirim Nigeria adalah penjamin konsesi pelabuhan kering 80.000 TEU yang akan dibangun di bawah perjanjian Kemitraan Swasta Publik (KPS) di Ibadan, ibu kota Negara Bagian Oyo.
“Pelabuhan kering akan menyediakan, antara lain, pusat penyortiran kargo yang kompetitif, pemecahan curah serta layanan pelacakan kargo dan manajemen truk.
“Proyek ini, diperkirakan mencapai US$94.000.000,00 (N43.240.000.000,00), akan meningkatkan lapangan kerja di Negara Bagian Oyo dan kota-kota lain di area tersebut.”
ANDA TIDAK BOLEH LEWATKAN HEADLINE INI TRIBUNE NIGERIA
Lagos adalah kota paling tidak layak huni kedua di dunia untuk tahun 2021
Lagos adalah kota paling tidak layak huni kedua di dunia untuk tahun 2021. Ini menurut peringkat tahunan terbaru yang disusun oleh Economist Intelligence Unit (EIU)…
FAKTA PERIKSA: Apakah UNICEF mengatakan memblokir akses anak-anak ke pornografi adalah pelanggaran hak asasi manusia?
KLAIM 1: Seorang pengguna Twitter mengklaim bahwa UNICEF mengatakan segala upaya untuk menghentikan anak-anak mengakses pornografi dapat melanggar hak asasi mereka.
DISCLAIMER: MENYESATKAN!
Data HKKeluaran HKPengeluaran HK